K-패스 환급률 최대 30%p 확대, 정부 교통비 지원 정책 핵심은?

왜 지금 대중교통 환급률이 올라가는 걸까?

중동전쟁 장기화로 국제 유가가 급등하면서 국민의 교통비·생활비 부담이 커지고 있습니다. 이에 기획재정부는 2026년 3월 31일 26조 2000억 원 규모의 추가경정예산안을 마련했다고 발표했습니다.

이번 추경의 핵심은 '고유가 부담 완화 3대 패키지'로, 총 10조 1000억 원이 투입됩니다. 세 가지 축은 다음과 같습니다.

• 석유 최고가격제 — 유류 가격 상한선 설정
• 대중교통 환급 지원 — K-패스 환급률 한시 확대 (877억 원)
• 고유가 피해지원금 — 저소득·소상공인·청년 등 직접 지원

K-패스 환급률, 얼마나 올라가나?

한 달에 15회 이상 대중교통을 이용하면 기존 대비 환급률이 대폭 높아집니다. 대상별 변경 내용을 표로 확인해보세요.

일반 이용자 기준 실제 절감 효과

기획재정부 발표 자료에 따르면, 월 대중교통비가 약 7만 1000원인 일반 이용자의 경우 환급률 30% 적용 시 2만 원 이상을 환급받을 수 있게 됩니다. 본인의 정확한 환급 금액은 K-패스 환급 계산기로 미리 확인해볼 수 있습니다.

유류세 인하도 함께 적용, 주유비는 얼마나 줄어들까?

대중교통 환급 확대와 함께 유류세 인하 폭도 확대됐습니다.

자가용 이용이 불가피한 분들도 주유비 부담이 일부 줄어들게 됩니다.

K-패스(모두의 카드) 환급 조건 정리

월 15회 이상 이용이 핵심

환급률 확대의 기본 조건은 한 달에 15회 이상 대중교통을 이용하는 것입니다. 버스, 지하철 등 대중교통 이용 횟수가 15회 미만이면 확대된 환급률이 적용되지 않으니 유의하세요.

K-패스 발급이 아직이라면

K-패스(구 모두의 카드)는 각 카드사 앱이나 홈페이지에서 발급받을 수 있습니다. 기존 교통카드를 K-패스로 전환 등록하면 별도의 새 카드 없이도 환급 혜택을 받을 수 있습니다.

고유가 시대, 대중교통 전환 시 참고할 점

정부는 이번 추경을 통해 유류비 지원뿐 아니라 저소득층·소상공인·청년 등 민생 안정 지원과 중동전쟁으로 직접 타격을 받는 피해 기업·산업 지원에도 중점 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 차량 5부제 동참과 함께 대중교통 이용을 생활화하면 교통비 절감과 건강 관리를 동시에 할 수 있습니다.

---

출처: 대한민국 정책브리핑(korea.kr)